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来源:作者:发布时间:2019-01-29 查看数0

好消息!

汕湛高速清远段距通车目标更近了!

今日(28日),发布君从汕湛高速公路佛冈段征地拆迁指挥部获悉,自2017年1月佛冈正式启动汕湛高速公路佛冈段征地拆迁工作以来,历时两年,目前,汕湛高速(佛冈段)项目路基主体工程已基本完工,项目将于2020年上半年建成通车。

汕湛高速公路规划图

工程基本情况

汕湛高速公路惠清段是广东省规划的“十纵五横两环”公路网中“二横”的重要组成部分,是省的重点项目。

汕湛高速公路佛冈段线路方案图

汕湛高速公路佛冈境内长35.461公里,途经汤塘、龙山两镇,设置四九、升平枢纽、三门、龙山4处互通立交,并设江坳服务区和汤塘停车区。项目总投资约51.12亿元。该项目作为横贯我县南部地区的高速公路通道,对加快我县高等级公路网形成,促进南部工业强镇建设,进一步带动沿线经济发展具有重要作用。

工程施工进度

该项目于2015年9月完成了立项核备,同年12月启动先行标跨北江特大桥建设。2017年3月,我县境内进入全面施工阶段。截止2019年1月下旬,累计完成工程投资约26亿元,约占佛冈段工程总投资的75%。

资料图:位于汤塘镇的高山顶隧道已于2018年8月双边贯通

资料图:在建的升平枢纽互通跨线桥

其中:控制性工程高山顶隧道已于2018年8月双边贯通,升平枢纽互通跨线桥也在2019年1月全面完成了上部结构吊装。目前,项目路基主体工程已基本完工,预计2019年6月将开始转入路面工程施工。

新闻链接

近日,汕湛高速惠清段清远境内太和洞隧道经过一年半的施工后也取得重大突破——太和洞隧道出口左洞于日前安全顺利贯通。这标志着太和洞隧道施工取得了阶段性胜利,为该高速惠清段左线早日实现“主线单幅达通行施工车辆条件”的重要节点目标打下了基础。

1月22日,汕湛高速公路惠清段清新区太和洞出口。清远日报记者  李作描 摄

据悉,太和洞隧道全长4251米,洞身多次穿越断层破碎带,尤其出口为陡峭的断崖式滑坡堆积体,堆积体极不稳定。

隧道出口断崖外30米处即为滨江特大桥桥台,场地狭小,施工场地受限,施工难度大,安全风险高,是工程重难点,同时也是汕湛高速惠清项目的控制性工程之一。

滨江特大桥同步完成合拢


施工单位介绍,为确保3年完成施工任务达到通车条件,经相关主管部门批复,太和洞隧道在清新区太和镇御峰花园近旁太和洞自然保护区太和洞风景区边界处增设施工横支洞用于增加隧道施工工作面。


自开工以来,参建单位召开了多次现场方案专题会,采取了多项措施克服了围岩不稳定、粉性土含水量大、渗水多等诸多隧道施工风险,确保了隧道施工安全顺利的总目标。


在太和洞隧道左洞贯通的同时,该高速另一处控制性工程滨江特大桥也于近日完成了合拢。全长为2842.9米的滨江特大桥跨越国道G107和清连二级路岔口,建设单位先后克服了厂房拆迁滞后、地下管线集中、施工场地狭小、交通车流量大、安全风险高等难题,让滨江特大桥成为了惠清段全线首座实现连续梁合拢的桥梁工程。


1月22日,汕湛高速公路惠清段清新区太和镇滨江互通正加紧建设。清远日报记者  李作描 摄

预计2020年上半年可实现全线通车

据市交通局介绍,汕湛高速惠清段经过我市佛冈县、清城区、清新区,清远境内全长76.13公里。该高速路的建设将构筑横贯广东省中部地区的东西向高速公路通道,并在清远地区为广乐、京港澳等多条南北向高速公路省际通道提供交通转换。

1月22日,施工人员在汕湛高速公路惠清段清新区太和洞隧道内施工。清远日报记者  李作描 摄

该项目沿线地形地质条件复杂,所经区域有多个自然资源保护区、国家森林公园、水源保护区、自然风景区等环境敏感点,所处自然环境与社会环境复杂,地方关系协调、征地拆迁、工程建设施工管理等难度大,且工期紧、任务重。

目前,高速建设整体进展顺利,多个重难点控制性工程均被攻克,预计2020年上半年可实现全线通车。


来源:佛冈新闻信息中心


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